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玻璃纖維土工格柵廠家直銷中

玻璃纖維土工格柵廠家直銷中

玻璃纖維土工格柵鋪設過程中,會出現拉沙石的大型重載車來回碾壓的情況。這是一個很嚴重的問題,因為玻璃纖維土工格柵經過車輪碾壓后,特別是經過裝滿材料的滿載貨車車輪碾壓,其紗線會出現拉扯撕裂甚至直接斷裂的情況,所以會很大程度上影響整體抗拉伸力,從而減弱工程施工效果。

除了車輪碾壓,還有高溫施工過程中,由于車輪粘上了乳化瀝青,而乳化瀝青有粘性,會使玻璃纖維土工格柵卷在車輪里去。這個時候,*需要在鋪設土工格柵之后,進行高碳鋼釘固定,避免車輪卷起玻璃纖維土工格柵。其次,受輪載的振動沖擊及水平制動力的作用,層間的抗減及粘結性也是影晌瀝青面層路用性能的關鍵因素。層間脫離將導致瀝青面層破壞。

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玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增*、老路補*,加固路基及軟土基的優良土工合成材料。玻璃纖維土工格柵高*無堿玻璃纖維通過*先進的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉*度和較低的延伸率,并具有*、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能,*應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增*和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。下面由小編為大家介紹一下玻璃纖維土工格柵鋪設過程中可能出現的問題。

在施工中嚴格按施工方案組織施工,每道工序都派專人負責,層層把關,控制不規范工程施工。設計指標應考慮玻纖土工格柵延伸率與光老化指標,玻璃纖維土工格柵接點為編制而成,故*度較本身材料*度低得多。

在受力后常會發生滑動,實際控制筋材*度的是接點*度而不是筋條*度。因此在設計時要特別注意筋材*度的取值問題。


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