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土工格柵對抑制車轍都起到了哪些作用

土工格柵對抑制車轍都起到了哪些作用

讓我們來看一看車轍的形成過程。由于瀝青(成分:瀝青質和樹脂)混凝(coagulation)土(Concrete)在高溫(high temperature)時具有流變性,使得夏季的瀝青道路面層發軟、發粘;在車輛荷載作用(role)下,受力區域產生凹陷,車輛荷載撤除后瀝青面層無法完*恢復至受荷前的狀況,產生塑性變形;再在車輛反復碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,*終形成車轍。

土工格柵上下層的協調關系,兩層土工格柵的上層和下層的抗拉*度(strength)發揮程度不同, 或者是說其變形是不一致的?偟膩碚f,上層和下層土工格柵抗拉*度的發揮也并不完*同時隨著路堤填筑高度的增加和路堤橫斷面差異沉降的增大而增大?傊,二者之間存在某種協調關系。

由于土工格柵具有高抗拉*度、低延伸率、*的特點,而且它與瀝青混合料的相容性好,當瀝青混凝(coagulation)土中集料貫穿于格柵間時,形成了復合(recombination)力學嵌鎖體系,*會限制集料運動,增加瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分*會彼此牽制,防止(fáng zhǐ)瀝青面層的推移,*終起到抵抗車轍的作用(role)。

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因此,我們知道高溫(high temperature)下的瀝青(成分:瀝青質和樹脂)混凝(coagulation)本身*土具有流變性,在受到荷載時,甚至是*大載荷時,由于面層中沒有任何可以抑制瀝青混凝土(Concrete)中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,*終形成了車轍。那假如有一種抑制性的力量阻止瀝青混凝土運動,那車轍是不是*會有所改善呢

假如我們在瀝青(成分:瀝青質和樹脂)罩面層中使用滌綸土工格柵,它*能很好地減少公路中產生的車轍現象。雙向土工格柵特點:增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。防止涵洞產生裂紋。增*土坡,防止水土流失。減少墊層厚度,節約造價。支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境?扇〈饘倬W,用于煤礦井下假頂網。單向土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線、抗老化助劑,經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態,經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成的高*度土工材料。

*同一層土工格柵來說,不同部位的土工格柵發揮作用(role)的程度隨不同填土高度也存在顯著的不同,總體來說,路堤兩側土工格柵受力較大, 這與不同填土高度下路堤內應力分布發生變化有關。土工格柵明顯改變了軟土地基的應力場,通過其特有的網兜效應將地基應力均勻(jūn yún)化,從而改善了地基的變形特性(characteristic])和受力特征。


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